Phương pháp hàn nhựa cho ngành công nghiệp ô tô

Việc hàn nhựa được giới hạn trong việc hàn nhựa nhiệt dẻo, bởi vì chỉ có nhựa nhiệt dẻo mới có thể nóng chảy hoặc làm mềm khi nung nóng, trong khi nhựa nhiệt rắn không thể được làm mềm và nấu chảy lại khi nung nóng. Hàn không khí nóng tương tự như hàn kim loại bằng khí oxyaxetylen, ngoại trừ việc hàn kim loại sau được nung nóng bằng ngọn lửa trần và hàn kim loại trước được nung nóng bằng dòng khí nóng. Trong quá trình hàn khí nóng, dòng khí nóng từ súng hàn (khuyên dùng súng hàn LEISTER) (nhiệt độ điển hình là 20-700 độ C, được điều chỉnh liên tục và tốc độ dòng chảy lên tới 230L/phút) đồng thời làm nóng điện cực và mối hàn. Khi bề mặt vật liệu mềm đến trạng thái nhớt, điện cực được ép liên tục vào mối hàn. Vật liệu điện cực hoàn toàn giống với kim loại cơ bản và thường có hình tròn (đường kính khoảng 5mm). Khi hàn các tấm dày, hàn nhiều lớp được sử dụng. Một nhược điểm của điện cực tròn là các bong bóng rỗng dễ bị mắc kẹt trong mối hàn trong quá trình hàn nhiều lần, dẫn đến giảm độ bền. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách sử dụng điện cực tiết diện tam giác. Các vật liệu điển hình có sẵn để hàn khí nóng bao gồm PVC, polyetylen, polypropylen, plexiglass, polycarbonate, polyformaldehyde, polystyrene, nylon, ABS, v.v.

Trên các phương tiện hiện đại, bóng của các bộ phận bằng nhựa có thể được nhìn thấy ở khắp mọi nơi, cho dù đó là phần trang trí bên ngoài (chẳng hạn như cản, chắn bùn, bánh xe, bộ làm lệch hướng, v.v.), trang trí nội thất (chẳng hạn như bảng điều khiển, bảng điều khiển bên trong cửa, thiết bị phụ trợ). bảng điều khiển, nắp hộp đựng găng tay, yên xe, tấm bảo vệ phía sau, v.v.), hoặc các bộ phận chức năng và kết cấu (bình nhiên liệu, khoang nước tản nhiệt, nắp bộ lọc không khí, cánh quạt, v.v.). Hiện tại, vật liệu nhựa nặng 100kg trên ô tô hiện đại đã thay thế vật liệu kim loại truyền thống cần 200-300kg ban đầu và hiệu quả giảm trọng lượng rất nổi bật, có ý nghĩa rất lớn trong việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải khí nhà kính. Ví dụ, thay thế kim loại bằng ống nạp nhựa có thể giảm 40% ~ 60% khối lượng, và lực cản dòng chảy trơn bề mặt nhỏ, có thể cải thiện hiệu suất động cơ và đóng một vai trò nhất định trong việc cải thiện hiệu suất đốt cháy, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm độ rung và tiếng ồn. Theo thống kê, có hàng chục loại nhựa được sử dụng trong ô tô và lượng nhựa trung bình được sử dụng trong mỗi ô tô đã chiếm 5% ~ 10% tổng trọng lượng của ô tô. Với yêu cầu phát triển của ô tô nhẹ và ứng dụng mở rộng của công nghệ nhựa ô tô, lượng nhựa được sử dụng trong một chiếc ô tô sẽ còn tăng hơn nữa trong tương lai.

Các sản phẩm nhựa sẽ tham gia vào các lĩnh vực khác ngoài ô tô và việc cải tiến liên tục công nghệ hàn sẽ nâng cao chất lượng sản phẩm, làm cho chúng đẹp hơn và tăng cảm giác trải nghiệm của người dùng. Từ góc độ lớn, nó là tương đối tốt để cung cấp sự tiện lợi cho cuộc sống.